Megatrends brauchen Innovationen Transport- und ... ? Der Hybrid-Lkw kann bei rein elektrischem Betrieb

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    18-Sep-2018

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  • Megatrends brauchen InnovationenTransport- und Energielsungen fr die Zukunft

    MAN SEEngineering the Future since 1758.

  • Megatrends sind unsere HerausforderungWir nehmen sie an

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft2

    Urbanisierung

    Bis 2050 wird sich die Anzahl der Menschen, die in Stdten

    leben, von drei auf sechs Milliarden verdoppeln, so die Scht-

    zung der Vereinten Nationen. Sie alle wollen sich nicht nur in

    und zwischen diesen Stdten fortbewegen, sondern auch

    Lebensmittel und Konsumgter vor Ort einkaufen. Der Anteil

    von Stdten an den weltweiten CO2-Emissionen wird auch

    dadurch weiter ansteigen. Schon heute liegt er laut WWF

    Living Planet Report bei 75 %.

    Welche Lsungen MAN fr die Mobilitt in Megacities

    sowohl im Gter- als auch im Personenverkehr bereithlt,

    lesen Sie auf den Seiten 4 bis 7.

  • 3

    Klimawandel und Umweltschutz

    Fr das Jahr 2050 sagen die Vereinten Nationen voraus,

    dass ber neun Milliarden Menschen auf der Erde leben wer-

    den. Sie alle wollen mit Energie versorgt werden, was den

    Bedarf in den nchsten 20 Jahren nahezu verdoppelt. Dafr

    verbrannte fossile Energietrger verursachen CO2-Emissio-

    nen eine wesentliche Ursache fr den Klimawandel. Die

    Emissionen aus der Stromerzeugung werden laut OECD in

    den kommenden Jahren rasant ansteigen.

    Wie MAN die CO2-Emissionen in der Energieerzeugung

    reduziert, lesen Sie auf den Seiten 14 bis 19.

    Globalisierung

    Bis 2050 verdreifacht sich das weltweite Transportvolumen

    so die Prognose des Weltverkehrsforums. Damit wchst

    auch die Anzahl der Lkw, die rund um den Globus unter-

    wegs sind. Heute ist der Transportsektor bereits fr etwa 15%

    des weltweiten CO2-Ausstoes verantwortlich. Bis zum Jahr

    2020 werden es 22 % sein. Neben steigenden Treibhaus-

    gasemissionen stellen auch die steigenden Energiepreise

    zunehmend eine Herausforderung fr unsere Kunden dar.

    Wie effizienter Transport global funktionieren kann und wie der

    Lkw der Zukunft aussieht, lesen Sie auf den Seiten 8 bis 13.

  • Megatrend Urbanisierung Gterverkehr in Megacities

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft4

    MAN TGS TS Euro VI ultraleichte Sattelzugmaschine

    Effizienzpotenzial: fast 1 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer,

    Rupartikel- und Stickstoffemissionen sind nahezu nicht

    messbar

    Markteinfhrungsjahr: 2013 (in Euro-VI-Ausfhrung)

    Einsatzbereich: Sattelzugmaschine fr den Tank- und

    Silobereich

    Dieser Lkw erfllt schon jetzt die ab 2014 geltende Euro-VI-

    Abgasnorm. Die radikale Gewichtseinsparung und der opti-

    mierte Antriebsstrang sorgen fr geringen Kraftstoffver-

    brauch. Zudem wird der Reifendruck automatisch berwacht.

    Das senkt den Rollwiderstand.

  • 5

    MAN Metropolis flsterleiser und emissionsfreier

    Forschungs-Lkw

    Effizienzpotenzial: keine CO2-Emissionen bei Betrieb mit

    regenerativem Strom

    Markteinfhrungsjahr: seit 2013 im Testbetrieb unter

    Alltagsbedingungen

    Einsatzbereich: schwere Transportaufgaben in der

    Innenstadt, z.B. als Abfallsammelfahrzeug

    Der Hybrid-Lkw kann bei rein elektrischem Betrieb emissi-

    onsfrei und besonders geruscharm fahren und arbeiten.

    Seine Lithium-Ionen-Batterie lsst sich bequem an der Steck-

    dose aufladen. Fr lngere Fahrten sichert ein Pkw-Diesel-

    motor als Range Extender gengend Reichweite.

    VW Constellation 17.280 6x2 Hibrido Hybrid-Lkw fr

    Schwellenlnder

    Effizienzpotenzial: bis zu 25 % Kraftstoffeinsparung

    gegenber einem konventionellen Lkw

    Markteinfhrungsjahr: 2014

    Einsatzbereich: innerstdtische Transportaufgaben in

    Schwellenlndern, z.B. als Abfallsammelfahrzeug

    Dieser erste brasilianische Hybrid-Lkw wird mit einer hydrau-

    lischen Diesel-Hybrid-Technologie angetrieben. Energie, die

    beim Bremsen entsteht, wandelt das Fahrzeug in hydrauli-

    sche Energie um. Diese wird beim Anfahren zur Unterstt-

    zung des Antriebes genutzt.

  • Megatrend Urbanisierung Personenverkehr in Megacities

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft6

    MAN Lions City CNG Antrieb mit Erdgasmotor

    Effizienzpotenzial: im Biogasbetrieb bis zu 90 % weniger

    CO2-Emissionen als dieselbetriebene Fahrzeuge

    Markteinfhrungsjahr: 2013 (in Euro-VI-Ausfhrung)

    Einsatzbereich: Linienbetrieb in der Stadt

    Erdgas verbrennt im Vergleich zu anderen fossilen Brenn-

    stoffen weitgehend rufrei. Auerdem knnen Erdgasbusse

    mit Biogas betrieben werden. Der Biogasanteil im Erdgasnetz

    steigt stetig. Dies ermglicht sogar einen weitgehend CO2-

    neutralen Personennahverkehr.

    Volksbus 17.280 OT V-tronic

    mehr Flexibilitt durch Dual Fuel

    Effizienzpotenzial: bis zu 20% weniger CO2-Aussto

    Markteinfhrungsjahr: 2014

    Einsatzbereich: Linienbetrieb in der Stadt und ber Land

    Durch das Dual-Fuel-Prinzip kann der Bus sowohl mit Die-

    sel als auch mit Gas betrieben werden. Ein elektronisches

    System ermglicht die gleichzeitige Steuerung von Erdgas-

    und Dieseleinspritzung. Somit ist der Bus auch in Gebieten

    ohne Gasversorgung einsetzbar.

  • 7

    MAN Lions City Hybrid

    Hybridtechnologie fr die Stadt

    Effizienzpotenzial: bis zu 30 % weniger Kraftstoffver-

    brauch, emissionsfreies Abfahren aus den Haltestellen

    Markteinfhrungsjahr: 2010

    Einsatzbereich: Linienbetrieb in der Stadt

    Der Hybridbus speichert Energie, die beim Bremsen ent-

    steht, in Ultracaps unter dem Dach. Diese nutzt der Bus,

    um rein elektrisch anzufahren. Das spart Kraftstoff,

    CO2-Emissionen und reduziert Lrm. Ein emissionsarmer

    Dieselmotor untersttzt zwei elektrische Fahrantriebe.

  • Megatrend Globalisierung Effizient unterwegs

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft8

    MAN Lions Coach EfficientLine

    umweltschonend unterwegs

    Effizienzpotenzial: bis 4 500 Liter weniger Verbrauch

    und 12 Tonnen weniger CO2-Aussto pro Jahr

    Markteinfhrungsjahr: 2012 (2013 in Euro-VI-Ausfhrung)

    Einsatzbereich: Reisebus- und Fernlinienbetrieb

    Der Reisebus erhlt seine Effizienz durch einen verbrauchs-

    optimierten Antriebsstrang mit drehmomentstarkem Motor

    und langer Achsbersetzung, die fr niedrige Drehzahlen

    sorgt. Das automatisierte 12-Gang-Getriebe trgt zur Kraft-

    stoff- und Gewichtseinsparung bei.

  • 9

    MAN TGX EfficientLine emissionsarm transportieren

    Effizienzpotenzial: bis zu 3 Liter weniger Kraftstoff-

    verbrauch pro 100 Kilometer

    Markteinfhrungsjahr: 2013 (in Euro-VI-Ausfhrung)

    Einsatzbereich: Gtertransport im Fernverkehr

    Fr Effizienz sorgen sowohl der minimierte Luft- und Roll-

    widerstand als auch bedarfsgesteuerte Nebenverbraucher

    des Motors, wie das Tagfahrlicht mit sparsamen Leucht-

    dioden. Sensoren in den Felgen kontrollieren den Reifen-

    druck und vermeiden erhhten Rollwiderstand.

  • Megatrend Globalisierung Effizient in die Zukunft

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft10

  • 11

    Die aerodynamische Form leitet den Fahrtwind gezielt am

    Lkw vorbei. Der tragende Rahmen und die Kraftstofftanks

    sind deshalb in die Karosserie integriert. Kameras in den

    Blinkereinheiten ersetzen die Rckspiegel und tragen eben-

    falls dazu bei, den Luftwiderstand auf Pkw-Niveau zu senken.

    Trailer und Zugmaschine bilden eine stromlinienfrmige Ein-

    heit. Das neu entwickelte Dachspoilerkonzept des Fahrer-

    hauses schliet die Lcke zwischen Zugmaschine und Trai-

    ler. Eine Seitenvollverkleidung und das sich verjngende Heck

    schlieen die optimale Luftfhrung um den Zug herum ab.

    MAN Concept S und Krone Trailer

    Sattelzug der Zukunft

    Effizienzpotenzial: bis zu 25 % weniger Kraftstoffverbrauch

    als ein konventioneller Lkw

    Markteinfhrungsjahr: noch nicht geplant, die Studie leis-

    tet einen Beitrag zur gesellschaftlichen Diskussion ber

    den Lkw der Zukunft

    Einsatzbereich: Gtertransport im Fernverkehr

  • Megatrend Globalisierung Effizient antreiben

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft12

  • 13

    Die Kombination machts: Ein Medium-Speed-Motor mit

    Common Rail-Technologie der bei hoher Kraftstoffeffizienz

    niedrige Emissionswerte erreicht , ein effizientes Renk-

    Getriebe sowie ein Alpha-Propeller im optimierten Kappel-

    Design helfen, Treibstoff zu sparen, Emissionen zu reduzieren

    und Kosten zu senken.

    Kombinierter Antriebsstrang Kombinierte Effizienz

    Effizienzpotenzial: bis zu 8 % gesteigerte Effizienz

    Markteinfhrungsjahr: 2013

    Einsatzbereich: Seeschifffahrt, z.B. Fhren, Schlepper

  • Megatrend Klimawandel und UmweltschutzSaubere Energiegewinnung

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft14

    MAN GT6 Gasturbine

    effiziente Energieerzeugung

    Effizienzpotenzial: Wirkungsgrad von bis zu 34 %

    Produktvorstellung: 2011

    Einsatzbereich: dezentrale Energiegewinnung, mechani-

    scher Antrieb

    Eine hohe Brennstoffausnutzung reduziert nicht nur CO2-

    Emissionen, sondern auch Stickoxidemissionen und

    Betriebskosten. Die Abgastemperaturen der Turbine ermg-

    lichen Dampferzeugung fr Kraft-Wrme-Kopplung oder

    Prozessanwendungen.

  • 15

    Wind-Diesel-Hybridkraftwerk von MAN

    konstante und zuverlssige Energieversorgung

    Errichtung: 2009

    Einsatzbereich: Ausgleich Volatilitt erneuerbarer Energien

    Auf der Karibikinsel Bonaire gleicht das Kraftwerk Schwan-

    kungen der Windenergie aus und stellt die Regelenergie fr

    14 000 Menschen sicher. Dieses Beispiel zeigt: Kraftwerks-

    motoren von MAN stellen aufgrund ihrer Flexibilitt und

    Grundlastfhigkeit eine hervorragende Ergnzung zu

    erneuerbaren Energien dar und tragen zu einer

    verlsslichen Energieversorgung bei.

  • Transport- und Energielsungen fr die Zukunft16

    Megatrend Klimawandel und UmweltschutzGas: Kraftstoff der Seeschifffahrt

  • 17

    MAN35/44DF (Viertaktmotor)

    flexibel einsetzbar durch Dual Fuel

    Effizienzpotenzial: deutlich reduzierte CO2- und

    Stickoxidemissionen im Gasbetrieb

    Produktvorstellung: 2012

    Einsatzbereich: Seeschifffahrt

    Der Zweistoffmotor kann sowohl mit flssigen als auch mit

    gasfrmigen Kraftstoffen betrieben werden. Im Gasmodus

    erfllt er bereits heute die ab 2016 geltende Tier-III-Emissi-

    onsnorm der International Maritime Organization.

  • Megatrend Klimawandel und UmweltschutzGas: Kraftstoff der Zukunft

    Transport- und Energielsungen fr die Zukunft18

    MAN 35/44G (Viertaktmotor) Energieerzeugung mit Gas

    Effizienzpotenzial: Wirkungsgrad von 47 %

    Markteinfhrungsjahr: 2012

    Einsatzbereich: Kraftwerke (auch mit Kraft-Wrme-

    Kopplung)

    Der reine Gasmotor erreicht eine mechanische Leistung von

    knapp 11 Megawatt. Bei Einbau in Kraft-Wrme-Kopp-

    lungsanlagen kann zustzlich seine Abwrme genutzt wer-

    den ohne zustzlichen Kraftstoffverbrauch.

  • 19

    MAN ME-GI Dual-Fuel-Motor

    (Zweitaktmotor) flexibel und umweltschonend

    Effizienzpotenzial: deutlich reduzierte CO2- und

    Stickoxidemissionen im Gasbetrieb

    Markteinfhrungsjahr: 2011

    Einsatzbereich: Seeschifffahrt

    Der Zweitaktmotor mit Gaseinspritzung gehrt zu den um-

    weltfreundlichsten auf dem Markt. Sein Vorteil im Gasbe-

    trieb: CO2- und Stickoxidemissionen sind deutlich reduziert,

    Schwefeloxide, Ru oder Partikelemissionen praktisch nicht

    vorhanden. Zudem bietet der Dual-Fuel-Motor Schiffseig-

    nern und -betreibern hohe Flexibilitt und Wirtschaftlichkeit.

  • MAN SEUngererstrae 6980805 MnchenTelefon: +49 89 36098-0Fax: +49 89 36098-250www.man.eu

    Corporate Responsibility bei MAN online

    www.man.eu

    TITEL: Megatrends brauchen Innovationen. Transport- und Energieeffizienz fr die ZukunftMegatrends sind unsere Herausforderung - Wir nehmen sie anMegatrend Urbanisierung - Guterverkehr in MegacitiesMegatrend Urbanisierung - Personenverkehr in MegacitiesMegatrend Globalisierung - Effizient unterwegsMegatrend Globalisierung - Effizient in die ZukunftMegatrend Globalisierung - Effizient antreibenMegatrend Klimawandel und Umweltschutz - Saubere EnergiegewinnungMegatrend Klimawandel und Umweltschutz - Gas: Kraftstoff der SeeschifffahrtMegatrend Klimawandel und Umweltschutz - Gas: Kraftstoff der Zukunft

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