Daimler Trucks im berblick. Ausgabe 2013.

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    13-Sep-2014

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  • Daimler Trucks im berblick.Ausgabe 2013.

  • | 1

    Mercedes-Benz, Freightliner, Fuso, Western Star, Thomas Built Buses und unser jngstes Mitglied Bharat Benz. Das Markenportfolio von Daimler Trucks ist weltumspannend und in seiner Vielfalt beein- druckend. Jede Marke hat ihre eigenen Gene und erfllt die Bedrf-nisse ihrer Mrkte und Kunden. Unsere Aufgabe bei Daimler Trucks ist es, diese Markenkerne zu bewahren und gleichzeitig ber eine ausgefeilte Modul- und Baukastenstrategie fr grtmgliche Synergien und Skalenertrge zu sorgen.

    Ein Kernelement dieser Strategie ist der Antriebsstrang, auf den mehr als die Hlfte der Wertschpfung eines Lkw entfallen. Die schwere Motorenfamilie wird inzwischen berall in der Triade verbaut, sie ist in einem Fuso ebenso zu Hause wie in einem Mercedes-Benz oder einem Freightliner Cascadia. Und auch bei den Getrieben machen wir groe Fortschritte, um zwei Beispiele zu nennen. Truly Global ist auch das Fertigungsnetz. Fast 30 Standorte garan- tieren, dass die Fahrzeuge in oder nahe an ihren Absatzmrkten gebaut werden. Da Lkw Investitionsgter sind und einer hohen Konjunk- turabhngigkeit unterliegen, bentigen die Werke hohe Flexibilitt. Denn die Stckzahlen knnen wegen der Zyklizitt des Geschfts stark schwanken. Unser grtes Werk in Wrth am Rhein ist in diesem Sinne Vorbild: Die Kapazitt kann um die Normalauslastung nach beiden Seiten erheblich atmen.

    Was hat das Jahr 2013 fr Daimler Trucks zu bieten? Wir haben das Wachstums- und Effizienzprogramm Daimler Trucks Number 1 gestartet, mit dem Ziel Rendite-Gipfel unter den globalen Lkw-Herstellern. Wir wollen mehr Lkw verkaufen und unseren Gewinn steigern. Grund fr Optimismus gibt es: Mercedes-Benz bietet das komplette Euro-VI- Produktprogramm schon ein Dreivierteljahr vor Inkrafttreten der neuen Abgasnorm; ein Top-Angebot, wie unsrere Kunden besttigen. BharatBenz in Indien erlebt das erste volle Geschftsjahr, ebenso unser Lkw-Joint-Venture in China.

    Ihr Wolfgang BernhardMitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich fr Daimler Trucks und Daimler Buses

    Daimler im berblick 2

    Leitungsteam von Daimler Trucks 4

    Daimler Trucks in Zahlen 6

    Die Marken von Daimler Trucks 10

    Global Excellence 12

    Shaping Future Transportation 14

    Hhepunkte 2012/2013 16

    Hauptstandorte von Daimler Trucks 22

    Aggregate- und Fahrzeugentwicklung 34 Produktprogramm Daimler Trucks 36

    Pressekontakte von Daimler Trucks 68

    Daimler-Marken-Portfolio 76

    Inhalt.

    Stand der Broschre | April 2013

  • | 32 |

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    Daimler im berblick.

    Beschftigte (31.12.)2012 2011

    Insgesamt 275.087 271.370Deutschland 166.363 167.684USA 21.720 20.702Andere Lnder 87.004 82.984

    Nach GeschftsfeldernMercedes-Benz Cars 98.020 99.091Daimler Trucks 80.519 77.295Mercedes-Benz Vans 14.916 14.889Daimler Buses 16.901 17.495Vertrieb Fahrzeuge 50.683 49.699Daimler Financial Services 7.779 7.065

    Werte in Millionen EUR2012 2011

    Umsatz 114.297 106.540Westeuropa 39.377 39.387

    davon Deutschland 19.722 19.753NAFTA 31.914 26.026

    davon USA 27.233 22.222Asien 25.126 22.643

    davon China 10.782 11.093brige Mrkte 17.880 18.484

    Nach GeschftsfeldernMercedes-Benz Cars 61.660 57.410Daimler Trucks 31.389 28.751Mercedes-Benz Vans 9.070 9.179Daimler Buses 3.929 4.418Daimler Financial Services 13.550 12.080

    Werte in Millionen EUR2012 2011

    EBIT 8.615 8.755Wertbeitrag (Value Added) 4.185 3.726Konzernergebnis 6.495 6.029Ergebnis je Aktie (in EUR) 5,71 5,32Sachinvestitionen 4.827 4.158Forschungs- und Entwicklungsleistungen 5.644 5.634

    Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehrt der Fahrzeughersteller zu den grten Anbietern von Premium-Pkw und ist der grte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen und innovative Mobilittsdienst-leistungen an.

    Die Firmengrnder Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilitt: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert seit Jahren konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe mit dem Ziel, langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermglichen. Neben Hybridfahrzeugen bietet Daimler dadurch die breiteste Palette an lokal emissionsfreien Elektro-fahrzeugen mit Batterie und Brennstoffzelle. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung fr Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden.

    Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Lndern der Welt und hat Produktionssttten auf fnf Kontinenten. Zum heutigen Markenportfolio zhlen neben Mercedes-Benz, der wert- vollsten Premium-Automobilmarke der Welt, die Marken smart, Freight-liner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra und Thomas Built Buses. Das Unternehmen ist an den Brsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Brsenkrzel DAI). Im Jahr 2012 setzte der Konzern mit 275.000 Mit- arbeitern 2,2 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 114,3 Mrd. . Das EBIT betrug 8,6 Mrd. .

  • | 54 |

    Matthias Grndler

    verantwortlich fr den

    Bereich Finanzen und

    Controlling Daimler Trucks

    und Daimler Buses

    Georg Weiberg

    verantwortlich fr den

    Bereich Truck Product

    Engineering

    Dr. Frank Reintjes

    verantwortlich fr

    den Bereich Global

    Powertrain, Procurement

    and Manufacturing

    Engineering Trucks

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    Dr. Wolfgang Bernhard

    Mitglied des Vorstands der Daimler AG,

    verantwortlich fr Daimler Trucks und

    Daimler Buses.

    Stefan E. Buchner

    verantwortlich fr

    die Region Europa/

    Lateinamerika und

    die Fahrzeugmarke

    Mercedes-Benz

    Martin Daum

    verantwortlich fr

    die Region NAFTA und

    die Fahrzeugmarken

    Freightliner, Western

    Star und Thomas Built

    Buses

    Dr. Albert Kirchmann

    verantwortlich fr die

    Region Asien und die

    Fahrzeugmarke Fuso

    Leitungsteam von Daimler Trucks.

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    *basierend auf Schtzungen in bestimmten MrktenQuelle: Daimler Trucks

    2012 (in %)*

    Marktposition.

    MDT/HDT Westeuropa

    22,9

    DAF

    Volvo

    Scania

    Renault

    17,0

    14,3

    12,0

    10,4

    10,0

    MAN

    Lkw Japan

    Isuzu

    Fuso

    24,9

    20,4

    Hino

    Klasse 6 - 8 NAFTA

    34,0

    Kenworth

    Peterbilt

    22,7

    14,5

    10,5

    Navistar International

    MDT/HDT Brasilien

    30,5VW

    Ford

    Volvo

    Scania

    25,5

    15,5

    12,0

    8,4

    Mercedes-Benz

    Mercedes-Benz

    36,2

    Iveco8,7

    Daimler Trucks North America

    Toyota7,6

    UD Trucks5,7

    Iveco6,6

    Volvo7,5

    Mack5,7

    Ford2,5

    Hino2,1

    Nissan3,7

    Mazda1,5

    Daimler Trucks in Zahlen.

    Absatz (Einheiten) 2012 2011

    Gesamt 462.000 425.800Westeuropa 58.000 61.400davon Deutschland 31.100 31.200

    Grobritannien 6.900 7.600Frankreich 7.400 8.100Italien 1.700 2.400

    NAFTA 135.000 114.000davon USA 113.800 96.900Lateinamerika (ohne Mexiko) 46.200 61.900davon Brasilien 29.000 44.100Asien 163.700 134.900

    Beschftigte (31.12.)2012 2011

    Insgesamt 80.519 77.295Deutschland 29.963 29.436USA 15.089 14.027Andere Lnder 35.467 33.832

    Werte in Millionen EUR2012 2011

    EBIT 1.714 1.876Umsatz 31.389 28.751Sachinvestitionen 989 1.201Forschungs- und Entwicklungsleistungen 1.197 1.321

  • | 98 |

    Dai

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    in Z

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    nLkw-Zulassungen > 6t im Zeitraum 2008-2012 in 000 Einheiten

    288

    FAW

    Tata

    VW Group

    Volvo Global Trucks

    219

    191

    155

    149

    146

    Dongfeng

    Daimler

    CNHTC 141

    Paccar 105

    Beijing Auto 93

    Shaanxi 86

    Navistar 83

    Isuzu 76

    Toyota/Hino 73

    Ford 72

    Fiat Ind. 54

    Ashok Leyland 49

    Anhui Jianghuai 43

    Kamaz 36

    Eicher 26

    Eicher 35

    Dongfeng 202

    Tata 169

    FAW 151

    CNHTC 130

    Foton 105

    Shaanxi 103

    Ashok Leyland 55

    Anhui Jianghuai 41

    Kamaz 40

    4.) Die Daten fr 2012 basieren auf den Angaben der Behrden. Im unwahrscheinlichen Fall von genderten Behrdenangaben muss IHS Automotive die Daten aktualisieren.

    5.) DT basierend auf interner Konsolidierung von FTR6.) Volvo Global Trucks ohne Zulassungen des Eicher Joint Ventures.

    Daimler Trucks und Kooperationen in Russland und China Wettbewerber in den RIC-Mrkten (Russland, Indien, China) Wettbewerber in der Triade und Brasilien

    Vergleichbare Konzerne regional operierende HerstellerWeltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in 000 Einheiten

    ...

    ......

    Daimler Trucks in Zahlen.

    Weltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in 000 Einheiten

    336

    Volvo Global Trucks

    Tata

    VW Group

    FAW

    202

    169

    169

    156

    151

    Dongfeng

    Daimler

    Paccar 137

    CNHTC 130

    Foton 105

    Shaanxi 103

    Toyota/Hino 100

    Navistar 93

    Isuzu 79

    Ford 77

    Ashok Leyland 55

    Fiat Ind. 48

    Anhui Jianghuai 41

    Kamaz 40

    Eicher 35

    Vergleichbare Konzerne in der Triade

    336

    VW Group

    Paccar

    Toyota/Hino

    Navistar

    169

    156

    137

    100

    93

    Volvo Global Trucks

    Daimler

    Isuzu 79

    Ford 77

    Fiat Ind. 48

    Hinweise: Die Zahlen basieren auf Angaben von IHS Automotive, Stand Mrz 2013

    1.) Bei den Lkw mit einem zGG von ber 6 t sind Schulbusfahrgestelle in den USA bercksichtigt. Alle anderen Busse, Lkw fr Off-Highway-Anwendungen sowie nicht zugelassene Lkw (Militr-fahrzeuge, Flughafenfahrzeuge) sind in dieser Statistik nicht erfasst.

    2.) Informationen auf Konzernebene konsolidiert. Konzern wird definiert als die (blicherweise brsennotierte) Organisation, die Eigentmer der Lkw-Marken ist oder sie kontrolliert. Marken werden einem Konzern zugerechnet, wenn der Konzern einen Anteil von mindestens 50,1% hlt.

    3.) Die Absatzzahlen beziehen sich auf Lkw, die zugelassen wurden und tatschlich betrieben werden. Lkw fr Off-Highway-Anwendungen und Militrfahrzeuge sind darin nicht enthalten.

    Weltweite Lkw-Zulassungen > 6t in 2012 in 000 Einheiten

  • | 1110 |

    Fuso. Die Marke Fuso hat sich ber Asien, Nahost und Afrika hinaus einen Namen als qualittsbewusster Hersteller gemacht. Die von Fuso entwickelten und produzierten Fahrzeuge sind nicht nur qualitativ hochwertig, sondern auch wirtschaftlich auf die Anforderungen der Einsatzbereiche abgestimmt, so dass sich die Kunden Tag fr Tag auf ihre Fahrzeuge verlassen knnen. Fr die Lkw und Busse bietet Fuso einen uerst kundenorientierten und umfassenden Ersatzteil- und Werkstattservice an. Heute ist die Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) ein integraler Bestandteil von Daimler Trucks und spielt eine wichtige Rolle als Kompetenzzentrum fr leichte Lkw und modernste Hybridtechnologie.

    BharatBenz. Mit der Marke BharatBenz wird eine lokale Lkw-Ge-neration in Indien eingefhrt. Bis 2014 werden wir in Indien 17 Bha-ratBenz Modelle im Segment 6-49 t anbieten. Technisch basieren die neuen, mittelschweren BharatBenz Lkw auf derselben Plattform von Daimler Trucks wie auch der bekannte Fuso Canter.

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    Mar

    ken

    Nutzfahrzeuge

    Komponenten

    Unter dem Dach von Daimler Trucks sind sechs starke Fahrzeug-marken gebndelt. Wir bieten mit unseren Produkten weltweit mage-schneiderte Einsatzlsungen und zukunftsweisende Technologien.

    Mercedes-Benz. Die Marke Mercedes-Benz ist ein Synonym fr erstklassige Produkt- und Service-Qualitt, Wirtschaftlichkeit, Zuverlssigkeit und Nachhaltigkeit, zusammengefasst in unserem Werteversprechen: Trucks you can trust. Ob Fern-, Baustellen- oder Verteilerverkehr, die Marke Mercedes-Benz bietet im mittleren und schweren Lkw-Segment individuelle und zuverlssige Lsungen fr den Kunden. Der Pioniergeist von Mercedes-Benz Lkw hat ber viele Jahrzehnte bahnbrechende Innovationen hervorgebracht, sei es bei alternativen Antrieben oder im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit.

    Freightliner. Das grte Standbein von Daimler Trucks North America (DTNA) ist die Marke Freightliner. Sie stellt Lkw der Klassen 5 bis 8 her, die ein breites Spektrum von Einsatzbereichen im Nutzfahrzeug- segment abdecken. Unter dem Motto Run Smart setzt das Unter- nehmen auf Innovation, Technologie und kundenorientiertes Handeln.

    Western Star. Die schweren Lkw der Marke Western Star sind Premium-Fahrzeuge, die berwiegend von selbst fahrenden Unter-nehmern (Owner-Operator) gekauft oder in kleinen Flotten betrieben werden. Western Star bedient Marktnischen, wie den Spezial- und Bautransport genauso wie den Langstreckentransport. Mit ihrem markanten ueren und ihrer Vorliebe fr unwegsames Gelnde sind sie ein Highlight fr berzeugte Trucker eben Serious Trucks for Serious Truckers.

    Thomas Built Buses. Sie sind aus dem nordamerikanischen Straen- verkehr nicht wegzudenken: die gelben Schulbusse von Thomas Built Buses, die auf Freightliner Fahrgestellen aufgebaut sind. Der fhrende Hersteller von Schulbussen in Nordamerika blickt auf eine lange Tradition zurck: Seit 1916 steht Thomas Built Buses fr Sicherheit und hchste Qualitt.

  • | 1312 |

    In den Triademrkten und in Brasilien werden wir unsere Marktan- teile ausbauen. Mercedes-Benz Actros stellt dabei das wichtigste Lkw-Projekt des vergangenen Jahrzehnts dar. Im Rahmen unserer Strategie, neue Mrkte zu generieren, werden wir das immer wichti-gere Segment moderner, auf den jeweiligen Markt zugeschnittener Lkw (Modern Domestic Segment) mit mageschneiderten Produk-ten bedienen und damit unser Wachstum in diesen Mrkten voran-treiben.

    Kontinuierliches Kostenmanagement und konsequentes Nutzen von Synergiepotenzialen sollen fr Daimler Trucks eine Umsatzrendite von nachhaltig acht Prozent ber den Zyklus ermglichen. Der globale Baukasten wchst und ermglicht, mit berschaubarem Aufwand neue Produkte fr traditionelle und neue Mrkte zu entwickeln. Diese Produktgenerationen werden ein ganz neues Gleichteileniveau erreichen.

    Zuknftige Produktgenerationen und TechnologienInnovation und Kundennutzen zuknftiger Produktgenerationen sinddas strategische Ziel der vierten Initiative unter dem Dach von Global Excellence. Damit strkt Daimler Trucks seine Fhrungsposition bei neuen Technologien. Der neue Mercedes-Benz Actros wurde von Grund auf neu entwickelt und 2011 der ffentlichkeit vorgestellt. Ihm folgten aufbauend auf der gleichen Plattform der speziell fr den schweren Verteilerverkehr entwickelte Antos und der Arocs fr den Baustellen- verkehr. Alle drei Modelle erfllen schon heute die ab 2014 in Europa geltende Abgasnorm Euro VI: Dies gilt auch fr den neuen Atego, der im Frhjahr 2013 in Europa eingefhrt wird. Einen Schwerpunkt setzt Daimler bei alternativen Antrieben. Das Unternehmen ist fhrend in der Entwicklung von Hybridantrieben, nicht nur im Omnibus-, sondern auch im Lkw-Bereich. Fuso in Japan hat Ende 2011 den schweren Hybrid-Lkw (Super Great Eco Hybrid) vorgestellt und prsentiert, als ein Highlight der letztjhrigen Nutzfahrzeug-IAA, die neue Generation des Fuso Canter Eco Hybrid fr Europa. Die Aktivitten auch im Be- reich Erdgas und Brennstoffzelle sind unter der Daimler-Initiative Shaping Future Transportation: CleanDrive-Konzepte zusammengefasst.

    Neuer SchubIm Rahmen von Global Excellence wurde 2012 die Initiative Daimler Trucks Number One (DT#1) ins Leben gerufen. DT#1 definiert bis 2014 Verbesserungen in einer Grenordnung von 1,6 Mrd. Euro, die wesentlich dazu beitragen werden, die Rentabilittsziele von Daimler Trucks nachhaltig abzusichern. Die Verbesserungspotenziale kommen dabei sowohl aus den Geschftsbereichen als auch aus geschfts- feldbergreifenden Arbeitspaketen. Diese konzentrieren sich auf Initiativen zur Absatz- und Erlssteigerung sowie zur Nutzung von Synergie- und Skaleneffekten durch die Plattform- und Modulstrategie. Mit DT#1 wird Daimler Trucks die Position als Nummer Eins im globalen Nutzfahrzeuggeschft weiter ausbauen.

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    Global Excellence.

    Seit dem Jahr 2005 prgt das Programm Global Excellence ma- geblich die strategische Ausrichtung von Daimler Trucks. Das Pro- gramm hat kurz-, mittel- und langfristige Ziele. Gobal Excellence steigert die Effizienz und generiert Grenvorteile. Mit Global Ex-cellence kann Daimler Trucks das zyklische Nutzfahrzeuggeschft professionell steuern.

    Das Global Excellence- Programm umfasst vier Initiativen:Management von Marktzyklen, Operational Excellence, Wachstumund Marktausschpfung sowie zuknftige Produktgenerationen und Technologien.

    Management von MarktzyklenZiel der ersten Initiative Management von Marktzyklen ist, dasGeschftsfeld Daimler Trucks unabhngiger von der branchentypischen Zyklizitt zu gestalten. Damit stellt die Nutzfahrzeugsparte langfristige Profitabilitt sicher. Nutzfahrzeuge sind ein Investitionsgut und damit starken externen Impulsen unterworfen. Dazu gehren weltweite Konjunkturschwankungen, Rahmenbedingungen in Form von Abgas-gesetzgebungen und auch der Lebenszyklus von Flotten.

    Operational ExcellenceIm Fokus der zweiten Initiative Operational Excellence stehen diekonsequente Senkung von Material- und Fixkosten, die Optimierungund Vereinheitlichung der weltweiten Prozesse sowie eine weitereFlexibilisierung in den Produktionswerken. Grundlage ist dabei dasManagementsystem Truck Operating System, kurz TOS. Es basiert auf der Lean Management-Philosophie. Dabei kommt TOS nicht nur in der Produktion, sondern in allen Fachbereichen zum Einsatz. Daimler Trucks arbeitet zudem verstrkt an der Schaffung weiterer Skalen- und Synergieeffekte, die durch engere Verzahnung der einzelnen Bereiche sowie die Gleichteilestrategie erreicht werden knnen. Diese Neuausrichtung ist ein weiterer Schritt in der Global Excellence-Strategie.

    Wachstum und MarktausschpfungWir wollen die globale Prsenz von Daimler Trucks weiter ausbauenund strken. Dazu gehrt die Erschlieung von Mrkten mit Wachs-tumschancen wie Russland, Indien oder China. Abhngig von den jeweiligen Markteigenschaften wenden wir unterschiedliche Erschlie-ungsstrategien an. In bestehenden Mrkten wollen wir unsere Prsenz weiter strken und orientieren uns dafr noch konsequenter an den Kundenbedrf-nissen. Unser Anspruch ist es, qualitativ und quantitativ zu wachsen.

  • | 1514 |

    Als Pionier der Verkehrssicherheit verfolgen wir den Weg zum unfall-freien Fahren. Seit Jahren kommen alle wesentlichen Sicherheits- erfindungen von Daimler. Mit unseren SafeDrive-Konzepten ebnen wir Nutzfahrzeugen den Weg zum breiten und vor allem sicheren Einsatz auf der Strae. Ob Lkw, Omnibus oder Transporter: Unsere Fahrzeuge sind Vorbild fr aktive und passive Sicherheit. So sorgender Active Brake Assist und der Abstandsregel-Tempomat im Lkw fr elektronische Untersttzung des Fahrers. Der neue Actros wird nicht nur nochmals sparsamer, sondern auch nochmals sicherer. Galt er unter den Schwer-Lkw schon bisher als Sicherheits-Weltmeister, baut er diese fhrende Position mit der nchsten Generation des Active Brake Assist 3 noch aus. Das auch Notbrems-Assistent genannte System leitet vor stehenden Hindernissen nun auch selbstndig eine Vollbremsung ein. Damit kann der Actros die Folgen von Auffahrunfllen nicht nur wie bisher mildern, er kann derartige Unflle, in Abhngigkeit von der Geschwindigkeit, sogar vermeiden ein weiterer Meilenstein in der Sicherheitsentwicklung des Lkw.Der schnellstmgliche Transfer von neuen Sicherheitssystemen in alle Fahrzeuge liegt auf der Hand: Kein anderer Automobilkonzern hat ein vergleichbar breit angelegtes Angebot von Pkw, Lkw, Omnibussen und Transportern. So kommen in den Omnibussen hnliche Systeme zum Einsatz wie in den Lkw. Parallel dazu profitieren vor allem die Transporter mit Stern in der Sicherheitstechnik nicht nur von den Nutzfahrzeugen, sondern ebenso von den in Gre und Fahrdynamik eher mit ihnen verwandten Pkw.

    Der dritte Baustein von Shaping Future Transportation sind unsereValueDrive-Konzepte, kurz gefasst der individuelle Kundennutzen.Nutzfahrzeuge werden gebaut, um Geld zu verdienen und um gleich-zeitig mglichst viel Geld zu sparen. Lkw, Transporter und Omnibusse bilden mit ihrem Anschaffungspreis indes nur einen geringeren Teil der Gesamtkosten ab: Den Lwenanteil machen die Unterhaltskosten aus. Hier setzen vielfltige und mageschneiderte Dienstleistungen an. Die Spanne reicht vom Kauf ber den Betrieb bis zur spteren Verwertung.Das Thema gewinnt besonders in wirtschaftlich unsicheren Zeitenerheblich an Stellenwert. Mercedes-Benz, Daimler Trucks North America und Fuso sind auf ihrem jeweiligen Gebiet mit einem um- fassenden Angebot an Services Vorreiter.

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    ValueDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    ValueDrive.Shaping Future Transportation.

    SafeDrive.Shaping Future Transportation.

    Emissionsarm und emissionsfrei fahrende Lkw, Omnibusse und Vans. Nutzfahrzeuge, die vor Hindernissen automatisch bremsen. Rundum-Service vom Kauf ber die Nutzung bis zur spteren Verwertung fr geringste Lebenszykluskosten. Das alles heit fr Daimler Trucks Shaping Future Transportation: Unter diesem Begriff bndeln wir eine Vielzahl von Technologien und Dienstleistungen, die Nutzfahr-zeuge umweltfreundlicher, sicherer und wirtschaftlicher machen.

    Wir wollen der Motor fr nachhaltige Mobilitt sein. Die Daimler AG treibt mit ihren CleanDrive-Konzepten die drastische Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Abgasemissionen bei Nutzfahrzeugen voran. Auf allen Technologie-Ebenen mit Verbrennungsmotoren, Erdgas- und Hybridantrieben, Brennstoffzellenfahrzeugen sowie alternativen Kraftstoffen. In allen Fahrzeugklassen vom leichtenTransporter bis zum schweren Lkw. Und bei allen Konzernmarken rund um den Globus. Schon heute sind mehr als 880.000 umwelt-freundliche Nutzfahrzeuge mit SCR-Technologie sowie rund 18.000 mit alternativer Antriebstechnik weltweit unterwegs. Damit unter-streicht Daimler Trucks seinen Fhrungsanspruch bei umweltfreund-lichen und nachhaltigen Transportlsungen. Der Mercedes-Benz Actros ist weltweit der erste Fernverkehrs-Lkw, der konsequent an der zuknftigen Abgasnorm Euro VI ausgerichtet ist. Gleichzeitig gelang die Senkung des Kraftstoffverbrauchs trotz aufwndiger Abgasreinigung. Mit dem Einsatz von Predictive Power- train Control im neuen Mercedes-Benz Actros und dem neuen Mercedes-Benz Antos wurde ein weiterer Meilenstein bei der Redu-zierung des Kraftstoffverbrauchs erreicht. Das System kennt die vor ihm liegende Topografie und kann dadurch verbrauchsoptimierend in die Motorsteuerung eingreifen. Hierdurch kann der Kraftstoffver-brauch um weitere drei Prozent gesenkt werden.

    Daimler Trucks entwickelt parallel die Hybridtechnik konsequent voran.Einen Meilenstein stellt die neue Generation des Fuso Canter Eco Hybrid dar, welche in der zweiten Jahreshlfte 2012 in Europa einge-fhrt wurde. Erstmals kann dabei ein Serien-Hybrid Lkw wirtschaft-lich betrieben werden, die Amortisationsdauer liegt bei vier Jahren. In Japan wurde der Fuso Canter Eco Hybrid jngst mit dem Car of the Year Special Award 2013 fr innovative Technologie prmiert. Die Auszeichnung unterstreicht die Vorreiterrolle von Fuso bei grnen Innovationen. Der neue Canter Eco Hybrid verbraucht bis zu 23 Pro-zent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer konventioneller Canter.

    Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

  • | 17

    Mrz 2012 Produktpremiere Daimler Lkw Marke BharatBenz. Im Rahmen einer sechstgigen Premierenveranstaltung in Hyde-rabad prsentiert Daimler India Commercial Vehicles (DICV) die ersten leichten bis schweren Lastwagen fr Indien. Das kom-plette Produktportfolio von 17 Nutzfahrzeugreihen der neuen Daimler Lkw-Marke wird bis 2014 erhltlich sein.

    Unimog das Synonym fr Kommunalfahrzeuge. An 12 Standorten in der ganzen Bundes- republik zeigt Mercedes-Benz Special Trucks Vertretern von Behrden und privaten Dienst-leistern, dass Unimog Gerte-trger (U 300/U 400/U 500) das Synonym fr Kommunalfahr- zeug sind. Die Demonstrationen umfassen Winterdienst (Rumen und Streuen), Arbeiten am Straenbegleitgrn und das Rei-nigen von Straen und Pltzen.

    Nordamerika: 70 Jahre Freight-liner und neue Komponenten-Marke Detroit. Anlsslich der grten Nutzfahrzeugmesse Nordamerikas, der Mid-America Trucking Show, gibt es eine viel-beachtete Premiere. Die amerika- nische Daimler-Tochtergesell-

    schaft Daimler Trucks North Ame- rica (DTNA) stellt erstmals ein komplettes Portfolio von optimal aufeinander abgestimmten Nutz- fahrzeug-Antriebsstrangkompo-nenten aus eigener Entwicklung und Produktion vor. Knftig werden in allen Lkw von DTNA Motoren, Getriebe und Achsen unter der Komponentenmarke Detroit angeboten.

    Mai 2012 Schlauer Tempomat vom Technologiefhrer. Mit der Einfhrung des von Daimler ent- wickelten Predictive Powertrain Control (vorausschauender Tempomat) steht der weltweit erste GPS-Tempomat im Mer- cedes-Benz Lkw zur Verfgung. Das System spart bis zu drei Prozent Dieselkraftstoff, weil es die verbrauchssenkenden Einsatz- zeiten der im neuen Actros serienmigen EcoRoll-Funk-tionen nachhaltig erweitert. Zudem platziert es gekonnt und frhzeitig einfache oder doppelte Rckschaltungen.

    Daimler Vorreiter bei grnen Innovationen im Nutzfahrzeug. Mit der Markteinfhrung des Hybridlastwagens der leichten Klasse, Fuso Canter Eco Hybrid, in Japan baut Daimler seine Vor-

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    2012

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    Hhepunkte. 2012/2013.

  • | 1918 |

    India Commercial Vehicles (DICV) in Oragadam-Chennai (Indien) fertiggestellt. Gesamt- investition 700 Mio. Euro.

    Lizenzvertrag mit Kamaz bei Fahrerhusern. Die strategische Partnerschaft zwischen Daimler Trucks und dem russischen Lkw-Hersteller Kamaz entwickelt sich weiter positiv. Am Rande der Kamaz-Hauptversammlung in Naberezhyne Chelny (Russland) unterzeichnen beide Partner den Lizenzvertrag zur verstrkten Zusammenarbeit beim Bau von Fahrerhusern. Zunchst liefert Daimler die Kabine des Mercedes-Benz Axor an Kamaz.

    Fuso und Nissan kooperieren bei Leicht-Lkw. Fuso erweitert sein Angebot leichter Lkw im Heimatmarkt Japan. Diesen Schritt ermglicht eine Kooperation mit der japanischen Nissan Motor Co., Ltd. Die abgeschlossene Verein- barung sieht vor, dass der Leicht-Lkw Fuso Canter (5 t zGG) an Nissan geliefert und im japani-schen Nutzfahrzeugmarkt ange-boten wird. Im Gegenzug stellt Nissan den Leicht-Lkw Atlas F24 (unter 5 t zGG) fr Mitsubishi Fuso zur Verfgung. Basis des Abkom-mens ist die strategische Partner-

    schaft zwischen der Daimler AG und der Renault-Nissan Allianz.

    Juli 2012 Antos mit Sicher-heitssystemen und Euro-VI-Motoren am Start. Anfang Juli prsentierte Daimler der Fachffentlichkeit den neuen Mercedes-Benz Antos, die erste spezialisierte Fahrzeugbaureihe (18 t 26 t zGG) eines deut-schen Herstellers fr den Einsatz im schweren Verteilerverkehr. Akzente setzt das Design der neuen Lkw-Baureihe, der hohe Sicherheitsstandard durch alle aus dem Actros bekannten Si-cherheits-Assistenzsysteme und die breit aufgestellte Motoren- palette mit drei Reihensechs- zylindern von 7,7 l, 10,7 l und 12,8 l Hubraum mit einem Leis-tungsspektrum von 175 kW (238 PS) bis zu 375 kW (510 PS).

    China Joint Venture nimmt Fahrt auf. Mit dem ersten gemeinsam produzierten Lkw unter dem Markennamen Auman nimmt das Joint Venture Bejing Foton Daimler Automotive Co. (BFDA) in Peking-Huairou Fahrt auf. Knftig werden alle Lkw der Marke Auman von der gemein-samen Gesellschaft produziert. Daimler hlt an BFDA 50 Prozent

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    reiterrolle bei Kraftstoffeffizienz und Gesamtwirtschaftlichkeit fr Nutzfahrzeuge weiter aus. Der neue Canter Eco Hybrid verbraucht bis zu 23 Prozent we-niger Kraftstoff als ein vergleich-barer konventioneller Canter. Der hocheffiziente und sparsame Hybrid-Lkw ist die jngste Innova- tion des Global Hybrid Center (GHC) von Daimler in Kawasaki/Japan. Das GHC steuert und stimmt die Hybridaktivitten aller Lkw-Marken im Daimler Konzern ab.

    Siebenfacher Sieg fr Daim-ler. Prmierung der besten Nutzfahrzeuge und besten Marken des Jahres 2012. Die Sieger werden durch eine jhr-lich veranstaltete Leserwahl des ETM-Verlags, Herausgeber der Fachzeitschriften Fernfahrer, Lastauto Omnibus und trans aktuell, ermittelt. Die ausge-zeichneten Produkte: zweimal der Mercedes-Benz Actros, der Sprinter, die Mercedes-Benz Om-nibusse Citaro und Tourino sowie die Marken Mercedes-Benz CharterWay und TruckWorks.

    Freightliner Cascadia Evolu-tion berzeugt mit bisher ein-maligen Verbrauchswerten. Im Rahmen einer Verbrauchs-fahrt ber 2.400 Meilen (knapp 4.000 km) quer durch die USA fuhren zwei Freightliner Cascadia Evolution eine Baureihe, die ab 2013 auf den NAFTA-Markt rollt herausragende Verbrauchs- werte mit 10,67 Meilen pro Gallone (22 l/100 km) heraus. Bereits Anfang 2012 waren das komplette Nutzfahrzeugpro-gramm von Freightliner und der Schwestermarke Western Star nach Greenhouse Gas 2014- Standard zertifiziert worden. Dieser technologische Standard soll garantieren, dass alle Lkw und Omnibusse in den USA ab dem Baujahr 2014 deutlich weni-ger Treibhausgase ausstoen.

    Juni 2012 Serienanlauf BharatBenz. Planmig beginnt die indische Daimler-Tochterge-sellschaft Daimler India Com-mercial Vehicles (DICV) mit der Serienproduktion der BharatBenz Lkw. Bis zum Jahr 2014 werden in dem Segment von 6 bis 49 t insgesamt 17 Modelle auf den Markt kommen. In einer Rekord-bauzeit von rund 24 Monaten wurde das Werk der Daimler

  • | 2120 |

    November 2012 Fuso Car of the Year Daimler Trucks ge- winnt im japanischen Kawasaki den Car of the Year Special Award 2013 fr innovative Tech-nologie im Fuso Canter Eco Hy-brid. Der Leicht-Lkw berzeugt durch das Doppelkupplungsge-triebe DOUNIC in Verbindung mit einem Hybridantrieb.

    Dezember 2012 Daimler stellt Krisenfestigkeit unter Beweis. Daimler Trucks hat 2012 seine Widerstandskraft gegen Krisen unter Beweis gestellt. Der Absatz ist trotz groer Marktunter-schiede deutlich gestiegen, und die Produktoffensive schreitet voran. Die Geschfte in Indien, China und Russland kommen auf Touren, und aus Nordame-rika und Asien knnen deutlich hhere Absatzzahlen vermeldet werden.

    Januar 2013 Baustelle frei fr den Arocs. In Mnchen feiert der neue Baustellen Lkw Arocs seine Weltpremiere. Mit dem neuen Arocs schickt Merce- des-Benz Lkw in der schweren Klasse seinen dritten Fahrzeug-Spezialisten ins Rennen: Actros im Fernverkehr, Antos im schwe-ren Verteilerverkehr und nun den

    Arocs im schweren Baustellen-Segment. Und trotz der aufwen- digen Euro VI-Technologie senken die Modelle die Total Cost of Ownership.

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    des Grundkapitals und bringt seine technischen Erfahrungen auf dem Sektor Dieselmotoren und Abgassysteme ein. Geplant ist auerdem ein neues Moto-renwerk am Firmensitz. Nach dessen Fertigstellung sollen dort Motoren des Typs OM 457 fr die Lkw der Marke Auman produziert werden.

    September 2012 Vorhang auf fr IAA-Neuheiten. Bei der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA Nutzfahrzeuge in Hannover (20.-27. Sept. 2012) lftet Daimler den Vorhang fr seine Neuheiten. Auf der weltgrten Nutzfahrzeugmes-se werden unter anderem die neuen wirtschaftlichen Varian-ten Actros Loader und Actros Volumer vorgestellt, der Antos, fr den schweren Verteiler-verkehr, der leise und saubere Econic mit LNG-Antrieb, der Mercedes-Benz Unimog Euro VI Technologietrger und nicht zuletzt der neue Fuso Canter Eco Hybrid.

    Markteinfhrung BharatBenz. In Mumbai, Indien, startet der Verkauf der ersten BharatBenz Lkw. Ausgeliefert werden die schweren Lkw BharatBenz

    2523R und 3123R (25 bzw. 31 Tonnen zulssiges Gesamtge-wicht) fr den Langstreckenver-kehr sowie BharatBenz 2523C (25 Tonnen zulssiges Gesamt-gewicht) fr den Baustellenver-kehr.

    Oktober 2012 500.000 Freightliner. Daimler Trucks North America (DTNA) produziert den 500.000sten Freightliner-Lkw und feiert damit einen Produktionsmeilenstein am Standort in Mount Holly, North Carolina. Das Jubilumsfahrzeug ist ein mittelschwerer Lkw vom Typ Freightliner Business Class M2 106. Der Truck fhrt fr den US-Stromkonzern Duke Energy.

    ber 2.100 Nutzfahrzeuge fr Brasilien. Die brasilianische Regierung vergibt einen Gro- auftrag von ber 2.100 Mer-cedes-Benz Lkw und Vans an Daimler Trucks. Die Groauf- trge umfassen die Lieferung von ber 1.700 Atego-Lkw sowie 400 Sprinter von Mercedes-Benz. Entscheidende Kriterien fr den Zuschlag waren u.a. berragende Qualitt, ein breites Nutzungs-profil sowie niedrige Gesamt-betriebskosten (Total Cost of Ownership).

  • Daimler Trucks (ohne Vertriebsgesellschaften)

    Kapstadt/Sdafrika

    Aksaray/Trkei

    Chennai/Indien

    Kawasaki*, Toyama, Kitsuregawa, Ebina, Aikawa/Japan

    Beijing/China**

    Chelny/Russland**

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    So Bernardo do Campo/Brasilien

    Gaggenau, Kassel, Mannheim, Wrth, Stuttgart*/Deutschland

    Molsheim/ Frankreich

    Tramagal/Portugal

    Santiago Tianguistenco/ Mexiko

    Saltillo/Mexiko

    Toluca/Mexiko

    * Zentrale ** Standorte von Daimler Trucks Kooperationen

    Juiz de Fora/Brasilien

    Hauptstandorte. Daimler Trucks.

    High Point/USA

    Portland/USA*

    Gaffney/USA

    Mount Holly/USA Cleveland/USA

    Gastonia/USA

    Redford/USA

  • | 2524 |

    *Stand: 31.12.2012

    Anzahl der Mitarbeiter*: 6.280

    Werksgrndung: 1894

    Umwandlung in Benz-WerkeGaggenau GmbH: 1911

    Getriebe, Achsen und Wandler,

    Zerspanungs- und Umformtechnik,

    Logistik International

    KasselDeutschland

    Achsen, Gelenkwellen

    und Komponenten

    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.820

    Werksgrndung: 1810

    Eintritt Daimler-Benz AG: 1969

    GaggenauDeutschland

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    Hauptstandorte von Daimler Trucks.Europa.

    Stuttgart Deutschland

    Anzahl der Mitarbeiter*: 4.054

    Werksgrndung: 1904

    MannheimDeutschland

    Anzahl der Mitarbeiter*: 5.112

    Werksgrndung: 1908

    Motoren, Gieerei, Tauschmotoren

    Mercedes-Benz

    Anzahl der Mitarbeiter*: 11.819

    Werksgrndung: 1963

    Zentrale Funktionen, Vertrieb,

    Produktentwicklung

    Mercedes-Benz Lkw:

    Actros, Antos, Arocs, Axor, Atego

    Mercedes Benz Special Trucks:

    Econic, Unimog, Zetros

    WrthDeutschland

  • | 2726 |

    KawasakiJapan

    Anzahl der Mitarbeiter*: 3.200

    Werksgrndung: 1943

    Hauptstandorte von Daimler Trucks.Asien.

    Fuso

    *Stand: 31.12.2012

    Mitsubishi Fuso Truck and Bus

    Corporation (MFTBC), Zentrale

    Funktionen

    Kawasaki R&D, IT and

    Purchasing Center

    Technik, Forschung und Entwicklung,

    Global Hybrid Center, Einkauf,

    Informationstechnologie

    Kawasaki Werk

    Produktion Lkw (leicht, mittel-

    schwer, schwer), Motoren, Getriebe,

    Achsen und Motoren fr industrielle

    Anwendungen

    Hau

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    ToyamaJapan

    Mitsubishi Fuso Bus Manufacturing

    Co., Ltd. (MFBM), Produktion von

    kleinen, mittelgroen und groen

    Bussen, Produktentwicklung

    Anzahl der Mitarbeiter*: 600

    Werksgrndung: 1980

    MolsheimFrankreich

    Anzahl der Mitarbeiter*: 566

    Werksgrndung: 1967

    Eintritt Daimler-Benz AG: 1970

    AksarayTrkei

    Anzahl der Mitarbeiter*: 1.728

    Werksgrndung: 1986

    TramagalPortugal

    Anzahl der Mitarbeiter*: 380

    Werksgrndung: 1980Fuso Truck Europa,

    Produktion Lkw (leicht)

    Fuso

    Umbau von Lkw zu Sonder-

    fahrzeugen (Mercedes-Benz

    Custom Tailored Trucks)

    Atego, Axor, Actros und Unimog,

    Produktentwicklung

    *Stand: 31.12.2012

    Mercedes-Benz

  • | 2928 |

    Hauptstandorte von Daimler Trucks.NAFTA.

    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.959

    Werksgrndung: 1942

    Daimler Trucks North America LLC,

    Lkw-Montage, Zentrale Funktionen,

    Forschung und Entwicklung

    Portland/ORUSA

    Freightliner/Western Star

    Hau

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    Mount Holly/NCUSA

    Daimler Trucks North America LLC,

    Lkw-Montage

    Cleveland/NCUSA

    Daimler Trucks North America LLC,

    Lkw-Montage

    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.165

    Werksgrndung: 1989

    Anzahl der Mitarbeiter*: 1.521

    Werksgrndung: 1979

    *Stand: 31.12.2012

    Weitere Hauptstandorte in Asien

    Ebina/Japan 430 Mitarbeiter Fuso, Karosseriebau, Entwicklung von Fahrgestellen

    KitsuregawaJapan

    Anzahl der Mitarbeiter*: 500

    Werksgrndung: 1980

    Fuso

    ChennaiIndien

    Produktion Lkw (leicht, mittelschwer,

    schwer), Forschung und Entwick-

    lung, Prfgelnde, Teststrecke

    *Stand: 31.12.2012

    Anzahl der Mitarbeiter: 1.200

    Werksgrndung: 2012

    Prfgelnde, Teststrecke fr die

    Entwicklung von Lkw und Bussen

    AikawaJapan

    Anzahl der Mitarbeiter*: 150

    Werksgrndung: 1975

    Nakatsu Werk, Produktion von

    Getriebeteilen

    BharatBenz

  • | 3130 |

    Weitere Hauptstandorte in der NAFTA-Region

    Gaffney/South Carolina/USA 542 Mitarbeiter FCCC, Fahrwerke fr

    Transporter, Schul- und Shuttlebusse, Wohnmobile

    Gastonia/North Carolina/USA 1.262 Mitarbeiter Daimler Trucks North America LLC, Teileproduktion

    Logan/New Jersey/USA 95 Mitarbeiter Mitsubishi Fuso Truck of America, Inc. (MFTA)

    Toluca/Mexiko 196 Mitarbeiter Daimler Trucks North America

    LLC, Aufbereitung von Motoren, Getrieben und Komponenten

    Hau

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    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.073

    Werksgrndung: 1938

    Motorenproduktion, Axle Alliance

    Company, Achsenmontage,

    Getriebefertigung

    Redford/MIUSA

    Detroit

    *Stand: 31.12.2012

    Santiago TianguistencoMexiko

    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.248

    Werksgrndung: 1991

    SaltilloMexiko

    Anzahl der Mitarbeiter*: 2.972

    Werksgrndung: 2008

    *Stand: 31.12.2012

    Daimler Trucks North America LLC,

    Lkw-Montage

    Daimler Trucks North America LLC,

    Lkw-Montage

    Anzahl der Mitarbeiter*: 1.277

    Werksgrndung: 1916

    Thomas Built Buses, Montage

    Schulbusse, Forschung und

    Entwicklung

    High Point/NCUSA

    Thomas Built Buses

    Freightliner/Western Star

  • | 3332 |

    Naberezhnye ChelnyRussland

    Standorte von Daimler Trucks Kooperationen. Russland und China.

    BeijingChina

    Beijing Foton Daimler

    Automotive (BFDA)

    50:50 Joint Venture zur

    Produktion von Auman Trucks mit

    Mercedes-Benz Komponenten

    Mercedes-Benz Trucks

    Vostok (MBTV)

    50:50 Joint Venture zwischen

    Daimler Trucks und Kamaz:

    Montage Atego, Actros, Axor und

    Unimog

    Fuso Kamaz Trucks Russia

    (FKTR)

    50:50 Joint Venture zwischen

    Daimler Trucks und Kamaz:

    Montage Fuso Canter

    Kooperation mit Kamaz

    Kooperation mit Foton

    Strategische Beteiligung:

    Die Daimler AG hlt zusammen mit der

    European Bank for Reconstruction and

    Development (EBRD) einen Anteil von

    15 % an Kamaz. Daimler Trucks und

    Kamaz haben 2010 zwei Joint Ventures

    gegrndet. Auerdem wurden im Jahr

    2012 die Lizenzvertrge unterzeichnet

    von Axor-Kabinen, Mercedes-Benz

    Motoren und Achsen fr Kamaz. Weitere

    Kooperationen sind in Planung.

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    Hauptstandorte von Daimler Trucks.Lateinamerika und Afrika.

    Anzahl der Mitarbeiter*: 12.600

    Werksgrndung: 1956

    Gesamtes Mercedes-Benz Lkw-

    Produktprogramm Lateinamerika,

    Motoren, Achsen und Getriebe,

    Presswerk, Produktentwicklung,

    Omnibus-Fahrgestelle

    So Bernardo do CampoBrasilien

    Hauptstandorte in Afrika

    Kapstadt/Sdafrika 1.172 Mitarbeiter Gieerei

    Mercedes-Benz

    Juiz de ForaBrasilien

    Anzahl der Mitarbeiter*: 920

    Werksgrndung: 1999

    *Stand: 31.12.2012

    Lkw-Montage Accelo und Actros

  • | 3534 |

    Entwicklungsstandorte

    Europa Deutschland Stuttgart Wrth Trkei Istanbul Aksaray

    Sd-/Nordamerika Brasilien So Bernardo do Campo USA Portland/OR Detroit/MI Redford/MI Gaffney/SC High Point/NC

    Asien Japan Kawasaki Kitsuregawa Indien Chennai

    F&E-Beschftigte Daimler Trucks Mitarbeiter weltweit: 5.583

    Japan:

    Produktentwicklung Lkw Frontlenker, MFTBC Busse & Motoren sowie Hybridantriebe

    Global Hybrid Center:Daimler Trucks Kompe- tenzzentrum zur Ent- wicklung von Hybrid-Systemen: Der Fuso Canter Eco Hybrid, die erste Serie von wirtschaftlichen Hybrid-Lkw, die sich nach 3-4 Jahren fr den Kunden amortisiert. Der neue Canter Eco Hybrid verbraucht bis zu 23 Pro-zent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer konventioneller Canter.

    Fuso Super Great Eco Hybrid:Tests des schweren Fernver-kehrs-Lkw Fuso Super Great Eco Hybrid zeigen eine Verbesserung der Kraftstoff- effizienz um bis zu 10 % gegenber konventionellen Fahrzeugen mit Dieselmotor.

    Fuso Canter E-Cell:Das CO2-freie Erprobungs-fahrzeug ist Teil der Initiative Shaping Future Transpor-tation. Sie fokussiert sich darauf, Schadstoff- und CO2-Aussto sowie den Kraftstoffverbrauch durch saubere, effiziente Antriebs-systeme und alternative Kraftstoffe zu senken.

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    Die weltweite Entwicklung von Fahrzeugen und Aggregaten fr alle Lkw-Marken ist zentral gebndelt im Entwicklungsverbund Truck Product Engineering. Gleichzeitig konzentrieren sich die jeweiligen Entwicklungsstandorte durch die Bildung von Kompetenzzentren auf spezielle Segmente und Technologien.

    Aggregate- und Fahrzeugentwicklung.

    Europa:

    Produktentwicklung Lkw schwere/mittelschwere FrontlenkerProduktentwicklung Systeme Antriebsstrang

    NAFTA:

    Produktentwicklung Lkw schwere/mittelschwere Haubenfahrzeuge

    Verbesserter Antriebs-strang von Detroit: DTNA ist der 1. Lkw-Her-steller in Nordamerika, der einen Antriebsstrang vom Motor ber das Ge- triebe bis zur Achse aus einer Hand anbietet. Mit dem integrierten Antriebsstrang Trucks kommt Daimler Trucks dem Ziel nher, weltweit einheitliche Produktions-standards und Prozesse zu schaffen, um so Pro-dukte von branchenweit hchster Qualitt zu ferti-gen und Skalenertrge aus hheren Stckzahlen zu generieren.

    Die Evolution der Effizienz: Aufbauend auf den Techno-logien unserer Vorgnger-modelle effiziente Motoren, moderne Aerodynamik und Flottenmanagement-Tools erreicht der Freightliner Cascadia Evolution gegen-ber unserem ersten EPA 10- konformen Freightliner Cascadia eine bis zu 7 % hhere Kraftstoffeffizienz.

    Erdgastechnologie:Freightliner ist Marktfhrer in der Produktion von gasangetriebenen Nutz- fahrzeugen, die mit den Modellen M2, SD und Cascadia angeboten werden. Es sind sowohl Varianten mit komprimiertem Erdgas (CNG) als auch Flssig-erdgas (LNG) erhltlich.

    Umwelt undWirtschaftlichkeit:Gemeinschaftliche Entwicklung einer neuen Motorengeneration in Europa, den USA und Japan.

    Fortsetzung der Produktoffensive: 2012 wird dem neuen Fernverkehrs-Lkw Actros der An-tos zur Seite gestellt, ein speziell fr den Verteilerverkehr entwickelter Bruder des Mercedes-Benz Lkw-Flaggschiffs. Abgerundet wird die neue, auf einer Plattform aufsetzende Schwer-Lkw-Linie von Mercedes-Benz mit dem Bau-Lkw Arocs. Der Arocs feiert seine Weltpremiere im Januar 2013.

  • Prod

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    Produktprogramm. Mercedes-Benz.

  • | 3938 |

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Fahrzeuganwendung Fernverkehr, schwerer Verteilerverkehr, Baustellen-

    fahrzeuge

    Motoren 6- und 8-Zylinder V-Motoren

    Leistungen 235 kW, 265 kW, 300 kW, 320 kW, 335 kW, 350 kW,

    375 kW, 405 kW, 440 kW

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 6x6, 8x4/4, 8x6/4,

    8x8/4

    Mercedes-Benz Actros Euro V

    Prod

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    Mer

    cede

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    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Fahrzeuganwendung Fernverkehr

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW,

    265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4

    Mercedes-Benz Neuer Actros Euro V/VI

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Fahrzeuganwendung Schwerer Verteilerverkehr

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW,

    290 kW, 310 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x2/2, 6x4

    Mercedes-Benz Antos Euro VI

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Fahrzeuganwendung Bauverkehr

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 175 kW, 200 kW, 220 kW, 235 kW, 240 kW, 260 kW,

    265 kW, 290 kW, 315 kW, 330 kW, 350 kW, 375 kW,

    380 kW, 425 kW, 460 kW

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2/4, 8x4, 8x4/4, 8x6/4, 8x8/4

    Mercedes-Benz Arocs Euro VI

    Zulssiges Gesamtgewicht 6 - 16 t

    Fahrzeuganwendung Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr,

    Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz

    Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 95 kW, 115 kW, 130 kW, 160 kW, 175 kW, 188 kW, 210 kW

    Fahrgestelle 4x2, 4x4

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Fahrzeuganwendung Schwerer Verteilerverkehr, nationaler Fernverkehr,

    Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 175 kW, 188 kW, 210 kW, 240 kW, 265 kW, 295 kW,

    315 kW

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x2, 6x2/2, 6x2/4, 6x4, 8x2, 8x4

    Mercedes-Benz Axor Euro V

    Zulssiges Gesamtgewicht 11,99 t

    Fahrzeuganwendung Verteilerverkehr

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotor

    Leistungen 160 kW

    Fahrgestelle 4x2 (Radstnde 4760 / 5360 mm)

    Alle dargestellten Leistungen erfllen die Abgasrichtlinie Euro V.

    Mittelschwere/Schwere Lkw

    Mercedes-Benz Atego Euro V

    Mercedes-Benz Atego BlueTec Hybrid

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    Zulssiges Gesamtgewicht 6,5 - 16 t

    Fahrzeuganwendung Verteilerverkehr, leichter nationaler Fernverkehr,

    Baustellenverkehr, Feuerwehr- und Kommunaleinsatz

    Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 115 kW, 130 kW, 155 kW, 170 kW, 175 kW, 200 kW, 220 kW

    Fahrgestelle 4x2, 4x4

    Mercedes-Benz Atego Euro VI

  • | 4140 |

    Zulssiges Gesamtgewicht 7,5 - 9,3 t

    Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Winterdienst,

    Garten-/Landschaftsbau, Feuerwehr

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 110 kW, 130 kW

    Fahrgestelle 4x4

    Mercedes-Benz Unimog U 20

    Baureihe U 300 Baureihe U 400 Baureihe U 500

    Zulssiges Gesamtgewicht 7,5 - 10,2 t 11,99 - 13 t 11,99 - 16 t

    Fahrzeuganwendung Gelndegngiger Gertetrger, Zugmaschine, 2-Wege-Fahrzeug

    Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 110 kW, 130 kW, 175 kW, 210 kW

    Fahrgestelle 4x4

    Mercedes-Benz Unimog U 300/U 400/U 500

    Baureihe U 4000 Baureihe U 5000

    Zulssiges Gesamtgewicht 7,5 - 10 t 11,99 - 14,1 t

    Fahrzeuganwendung Hochgelndegngige Fahrgestelle

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 130 kW, 160 kW

    Fahrgestelle 4x4

    Mercedes-Benz Unimog U 4000/U 5000

    Prod

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    cede

    s-Be

    nz

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 26 t

    Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Sonderfahrzeuge,

    Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge

    Motoren 6-Zylinder Erdgasmotor

    Leistung 205 kW

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4

    Special Trucks

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 27 t

    Fahrzeuganwendung Hochgelndegngige Fahrgestelle

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotor

    Leistung 240 kW

    Fahrgestelle 4x4, 6x6

    Mercedes-Benz Econic NGT

    Mercedes-Benz Zetros

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 32 t

    Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Sonderfahrzeuge,

    Verteilerfahrzeuge, Feuerwehrfahrzeuge

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren (Diesel)

    Leistungen 175 kW, 210 kW, 240 kW

    Fahrgestelle 4x2, 6x4, 6x2/4, 8x4/4

    Mercedes-Benz Econic BlueTec EEV

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

  • | 4342 |

    Frontlenker Fahrgestelle,

    Kipper und

    Sattelzugmaschine

    Zulssiges Gesamtgewicht ber 40 t

    Typen Axor 1933, 2036, 2041, 2533,

    2536, 2541, 2544, 2641, 2644,

    2831, 3341, 3344, 4141, 4144

    Leistung 240 - 323 kW

    Mercedes-Benz Axor

    Kurzhauber

    Fahrgestelle und

    Sattelzugmaschine

    ber 40 t

    Axor 1635

    210 - 254 kW

    Frontlenker Fahrgestelle und Sattelzugmaschine

    Zulssiges Gesamtgewicht ber 40 t

    Typen Actros 2546, 2646 und 4844

    Leistung 320 - 335 kW

    Mercedes-Benz Actros

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Mer

    cede

    s-Be

    nz

    Kurzhauber Fahrgestelle

    Zulssiges Gesamtgewicht 10 - 20 t

    Typen Atego 1419

    Leistung 136 kW

    Mercedes-Benz Atego 1419 / 1729 S

    Produktprogramm Mercedes-Benz Lkw Brasilien

    Mittelschwere Lkw/Schwere Lkw

    Mercedes-Benz Accelo

    Frontlenker Fahrgestelle

    Zulssiges Gesamtgewicht 8 - 10 t

    Typen Accelo 815 und 1016

    Leistung 115 kW

    Frontlenker Kipper und

    Betonmischer

    Zulssiges Gesamtgewicht 20 - 30 t

    Typen Atron 2729

    Leistung 210 kW

    Mercedes-Benz Atron

    Kurzhauber Fahrgestelle

    10 - 30 t

    Atron 1319, 2324

    136-175 kW

    Frontlenker

    Sattelzugmaschine

    20 40 t

    Atego 1719, 1726, 1729,

    2426, 2429

    136-210 kW

  • | 4544 |

    Schwere Lkw

    Mercedes-Benz Axor

    Mercedes-Benz Actros

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Typen 1841 LS, 1844 LS, 1851 LS, 1941 LS, 3341 S, 4151 K

    Motoren 6- und 8-Zylinder V-Motoren

    Leistung 300 - 375 kW

    Zulssiges Gesamtgewicht 18 - 41 t

    Typen 1829, 1836 LS, 1840 LS, 2529 C, 2529 K, 2640 CL,

    3029 B, 3229 C, 3236 B,3240 C, 3340 K, 4140

    Leistung 175 - 295 kW

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Mer

    cede

    s-Be

    nz

    Produktprogramm Mercedes-Benz Trk

    Mittelschwere Lkw

    Zulssiges Gesamtgewicht 11,99 - 21 t

    Typen Atego 1216, 1518, 2124

    Leistung 115 - 175 kW

    Mercedes-Benz Atego

    Zulssiges Gesamtgewicht 11,99 - 13 t

    Fahrzeuganwendung Gelndegngiger Gertetrger, Zugmaschine,

    2-Wege-Fahrzeug

    Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren

    Leistungen 110 kW, 130 kW, 175 kW, 210 kW

    Fahrgestelle 4x4

    Mercedes-Benz Unimog U 4000

    Special Trucks

  • Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Frei

    ghtli

    ner

    Produktprogramm. Freightliner.

  • | 4948 |

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Frei

    ghtli

    ner

    Zulssiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund

    Motoren CNG, LNG

    Leistung 400 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x4

    Freightliner Cascadia Natural Gas

    Zulssiges Gesamtgewicht 33.000 - 66.000 Pfund

    Motoren CNG

    Leistung 260 - 320 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x4

    Freightliner 114 SD Natural Gas

    Zulssiges Gesamtgewicht 79.000 Pfund

    Fahrzeuganwendung Bau, Kommunaleinsatz

    Motoren 6-Zylinder

    Leistung 350 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x4, 4x4, 6x6

    Freightliner 108 SD

    Zulssiges Gesamtgewicht 16.000 - 80.000 Pfund (7,3 - 36,3 t)

    Fahrzeuganwendung Krankenwagen, Verteilerverkehr, Getrnkewagen,

    Zugmaschinen, Tankwagen, Khlfahrzeuge, Abschleppdienst,

    Kommunaleinsatz

    Motoren 6-Zylinder

    Leistung 170 - 470 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x4, 4x4, 6x6

    Freightliner Business Class M2

    Klasse 5 - 8

    Freightliner Business Class M2 Hybrid

    Zulssiges Gesamtgewicht 55.000 Pfund

    Antrieb Paralleler Hybridantrieb, dieselelektrisch

    Motor 6-Zylinder

    Leistung 325 PS

    Freightliner Business Class M2 112 Natural Gas

    Zulssiges Gesamtgewicht 33.000 - 66.000 Pfund (15 - 29,9 t)

    Motoren CNG (komprimiertes Erdgas) und LNG (Flssigerdgas)

    Leistung 300 - 320 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x4

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

  • | 5150 |

    Freightliner 114 SD

    Zulssiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund (36,3 t)

    Fahrzeuganwendung Baugewerbe, Abfallentsorgung, Kommunaleinsatz

    Motoren 6-Zylinder

    Leistung Bis zu 470 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x2

    Freightliner Argosy

    Zulssiges Gesamtgewicht 52.800 - 69.828 Pfund (24 31,7 t)

    Fahrzeuganwendung Fernverkehr

    Motoren 6-Zylinder

    Leistung Bis zu 600 PS

    Fahrgestelle 6x4, 8x4

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Frei

    ghtli

    ner

    Freightliner Cascadia

    Klasse 8

    Zulssiges Gesamtgewicht 80.000 Pfund (36,3 t)

    Fahrzeuganwendung Fernverkehr

    Motoren 6-Zylinder

    Leistung Bis zu 600 PS

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4

    Freightliner Coronado 122 SD

    Zulssiges Gesamtgewicht 92.000 Pfund

    Fahrzeuganwendung Baugewerbe; l- und Gasfrderung, Holztransport,

    Abfallentsorgung, Schwer-/Spezialtransport

    Motoren Detroit

    Leistung 600 PS

    Fahrgestelle SBA, SFA, 4x2, 6x4, 8x6

  • Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Wes

    tern

    Sta

    r

    Produktprogramm. Western Star.

  • | 5554 |

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 99.000 Pfund (bis zu 44,9 t)

    Fahrzeuganwendung Fernverkehr, Schttguttransport, Autotransport,

    Frachtunternehmen, Kipper, Holztransport,

    Schwertransport, Mischer, Schleppbetrieb/

    Bergung, Kran, Schneepflug, Zwillingslenker,

    Erdlfrderung, Bergbau, Schienenwartung,

    Feuerwehr/Rettungsdienste

    Typen SF, SB, EX, XD, TS

    Motoren Detroit/Cummins

    Leistung 350 - 600 PS Tier 3/EPA 10

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6

    Western Star 4900

    Western Star6900

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 138.000 Pfund (bis zu 62,5 t)

    Fahrzeuganwendung Militr, Erdlfrderung, Bergbau, Holztransport,

    Schleppdienst/Bergung

    Typen XD, TS

    Motoren Detroit/Cummins

    Leistung 425 - 600 PS Tier 3/EPA 10

    Fahrgestelle 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 8x8

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Wes

    tern

    Sta

    r

    Klasse 6 - 8

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 74.000 Pfund (bis zu 33,5 t)

    Fahrzeuganwendung Kipper, Schneepflug, Mischer, Kran, Abrollkipper,

    Kanalisationsreinigung, Traktor

    Typen SF, SB

    Motoren Detroit/Cummins

    Leistung 260 - 470 PS/EPA 10

    Fahrgestelle 4x2, 6x4

    Western Star 4700

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 99.000 Pfund (bis zu 44,9 t)

    Fahrzeuganwendung Schttguttransport, Autotransport, Frachtunter-

    nehmen, Kipper, Holztransport, Schwertransport,

    Mischer, Schleppbetrieb/Bergung, Kran, Schnee-

    pflug, Zwillingslenker, Militr, Erdlfrderung,

    Bergbau, Schienenwartung, Feuerwehr/Rettungs-

    dienste

    Typen SF, SB, TS

    Motoren Detroit

    Leistung 350 - 450 PS/EPA 10

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x6, 10x6

    Western Star 4800

  • Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Thom

    as B

    uilt

    Buse

    s

    Produktprogramm. Thomas Built Buses.

  • | 5958 |

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)

    Typen Saf-T-Liner EFX

    Motoren 6-Zylinder (Diesel)

    Leistung Bis zu 260 PS

    Fahrgestelle 6x2

    Thomas Built Buses Type D Front Engine School & Activity Bus

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Thom

    as B

    uilt

    Buse

    s

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 36.200 Pfund (bis zu 16,4 t)

    Typen SAF-T-Liner HDX

    Motoren 6-Zylinder (Diesel und CNG)

    Leistung Bis zu 300 PS

    Fahrgestelle 6x2

    Thomas Built Buses Type D Rear Engine School & Activity Bus CleanDrive.

    Shaping Future Transportation.CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    Zulssiges Gesamtgewicht Bis zu 33.000 Pfund (bis zu 15 t)

    Typen Saf-T-Liner C2

    Motoren 6-Zylinder (Diesel, Hybrid Diesel/elektrisch, Propan)

    Leistung Bis zu 260 PS

    Fahrgestelle 6x2

    Thomas Built Buses Type C School & Activity Bus

    Zulssiges Gesamtgewicht 9.900 - 14.500 Pfund (4,5 - 6,6 t)

    Typen Minotour, SRW, DRW, My Bus

    Motoren 8-Zylinder (Benziner, Diesel, Propan)

    Leistung 250 - 300 PS

    Fahrgestelle 4x2

    Thomas Built Buses Type A School & Activity Bus

    Schulbusse

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

  • Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Fuso

    Produktprogramm. Fuso.

  • | 6362 |

    Zulssiges Gesamtgewicht 8 - 20 t

    Fahrzeuganwendung Verteiler- und Gterverkehr, Khlfahrzeuge, Bau- und

    Kommunaleinsatz, Abfallentsorgung, Dienstleistungen,

    Feuerwehr, breite Anwendungspalette in Industrie und

    Gewerbe

    Motoren 4- und 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2, 4x4, 6x4

    Fuso Fighter

    Zulssiges Gesamtgewicht ab 15 t

    Fahrzeuganwendung Verteiler- und Gterverkehr, Bau

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4, 8x4

    Fuso Super Great

    Mittelschwere Lkw

    Schwere Lkw

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Fuso

    Zulssiges Gesamtgewicht 3,5 t

    Fahrzeuganwendung Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe,

    Dienstleistungen, Verteiler- und Gterverkehr, leichter

    Bau- und Kommunaleinsatz

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Canter Guts

    Zulssiges Gesamtgewicht 3,5 - 7,5 t

    Fahrzeuganwendung Breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe,

    Dienstleistungen, Verteiler- und Gterverkehr, leichter

    Bau- und Kommunaleinsatz

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2, 4x4

    Fuso Canter

    Leichte Lkw

    Zulssiges Gesamtgewicht 3,5 - 7,5 t

    Fahrzeuganwendung Kommunaleinsatz, Verteilerverkehr, speziell im

    Stop-and-Go-Verkehr

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren, Elektromotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Canter Eco Hybrid

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.

    CleanDrive.Shaping Future Transportation.A Daimler Initiative.

  • | 6564 |

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    Fuso

    Zulssiges Gesamtgewicht 16 t

    Modelle MS (Hi-Decker)

    Fahrzeuganwendung Besichtigungsfahrten/

    Reisebusse,

    Personenfernverkehr

    Lngen 6 Meter (Radstand)

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Aero Ace/Aero Ace MM

    Zulssiges Gesamtgewicht 16 t

    Modelle MS (Super Hi-Decker)

    Fahrzeuganwendung Besichtigungsfahrten/Reisebusse,

    Personenfernverkehr

    Lngen 6 Meter (Radstand)

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Aero Queen

    12 - 13 t

    MM (Hi-Decker)

    Besichtigungsfahrten/

    Reisebusse,

    Personenfernverkehr

    4,2 Meter (Radstand)

    6-Zylinder Reihenmotoren

    4x2

    Zulssiges Gesamtgewicht 5,5 - 6 t

    Fahrzeuganwendung Personentransport und Schulbusse, Sondertransport

    Lngen 3,9 - 4,6 Meter (Radstand)

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Rosa

    Zulssiges Gesamtgewicht 14 - 15 t

    Modelle One-Step, Two-Step

    Fahrzeuganwendung Stadtbusse, allgemeiner Personentransport

    Lngen 4,8 - 6 Meter (Radstand)

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Aero Star

    Minibusse

    Groe Busse

    Zulssiges Gesamtgewicht 11 t

    Modelle One-Step

    Fahrzeuganwendung Stadtbus, allgemeiner Personentransport

    Lngen 4,3 Meter (Radstand)

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    Fuso Midi Star

  • | 6766 |

    Prod

    uktp

    rogr

    amm

    D

    ICV

    Zulssiges Gesamtgewicht 7,5 16 t

    Fahrzeuganwendung Verteiler- und Gterverkehr, Khlfahrzeuge, Bau,

    breite Anwendungspalette in Industrie und Gewerbe

    Motoren 4-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2

    BharatBenz L/MDT

    Mittelschwere Lkw

    Zulssiges Gesamtgewicht 25 t, 31 t, 40 t, 49 t (TT)

    Fahrzeuganwendung Verteiler- und Gterverkehr, Bau

    Motoren 6-Zylinder Reihenmotoren

    Fahrgestelle 4x2, 6x2, 6x4, 8x2, 8x4

    BharatBenz HDT

    Schwere Lkw

    Produktprogramm. Daimler India Commercial Vehicles.

  • | 69

    Pres

    seko

    ntak

    te

    Pressekontakte von Daimler Trucks.

    Heinz Gottwick Leitung Globale KommunikationNutzfahrzeuge

    Tel. +49 (0)711 17-41525Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: heinz.gottwick@daimler.com

    Uta LeitnerLeitung Globale WirtschaftskommunikationNutzfahrzeuge

    Tel. +49 (0)711 17-41526Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: uta.leitner@daimler.com

    Globale Kommunikation Nutzfahrzeuge

    N. N.Wirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeInternational Business Operations

    Simonette IlliWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeInternational Business OperationsFuso, DTNA und Mercedes-Benz do Brasil

    Tel. +49 (0)711 17-83326Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: simonette.illi@daimler.com

    Jrg HoweLeiter Kommunikation Daimler AG

    Tel. +49 (0)711 17-41341Fax +49 (0)711 17-41369E-Mail: joerg.howe@daimler.com

    Bjrn Grzinger Wirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeInternational Business Operations DICV und Joint Ventures

    Tel. + 49 (0)176 30905984Fax + 49 (0)711 17-52006 E-Mail: bjoern.groezinger@daimler.com

    Pressekontakte von Daimler Trucks.

  • | 7170 |

    Pres

    seko

    ntak

    te

    Claws E. TohscheProduktkommunikation Lkw/Unimog

    Tel. +49 (0)711 17-52068Fax +49 (0)711 17-52030E-Mail: claws.tohsche@daimler.com

    Jrgen BarthProduktkommunikation Lkw/Unimog

    Tel. +49 (0)711 17-52077Fax +49 (0)711 17-52030E-Mail: juergen.barth@daimler.com

    Raimund GrammerLeitung ProduktkommunikationLkw/Unimog/Omnibusse

    Tel. +49 (0)711 17-53058Fax +49 (0)711 17-52030E-Mail: raimund.r.grammer@daimler.com

    ProduktkommunikationMercedes-Benz Lkw/Unimog/Busse

    Kathrin FritzProduktkommunikation Lkw/Unimog

    Tel. +49 (0)711 17-58774Fax +49 (0)711 17-79063340E-Mail: kathrin.fritz@daimler.com

    Vildan Baykal-HilsProduktkommunikation Testwagen Lkw und Omnibusse

    Tel. +49 (0)711 17-52123Fax +49 (0)711 17-52030E-Mail: vildan.baykal-hils@daimler.com

    Carola PfeifleProduktkommunikation Lkw/Unimog

    Tel. +49 (0)711 17-53551Fax +49 (0)711 17-79063340E-Mail: carola.pfeifle@daimler.com

    Tom StellerProduktkommunikation Lkw

    Tel. +49 (0)711 17-31549Fax +49 (0)711 17-79068089E-Mail: tom.steller@daimler.com

    Julia LfflerWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeAggregatewerke/Produktionsplanung,Werke Gaggenau und Kassel

    Tel. +49 (0)711 17-41552Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: julia.loeffler@daimler.com

    Bernd Weber Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge Trucks Europa, Daimler Buses, Mercedes-Benz Vans

    Tel. +49 (0)711 17-41549Fax +49 (0)711 17-52006 E-Mail: bernd.weber@daimler.com

    Sebastian MichelWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeMercedes-Benz Vans, Daimler Buses, Werke Mannheim, Dsseldorf, Ludwigsfelde und Neu-Ulm

    Tel. +49 (0)711 17-41560Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: sebastian.michel@daimler.com

    Kathrin SchnurrWirtschaftskommunikation NutzfahrzeugeAggregatewerke/Produktionsplanung, Werke Wrth und Mannheim

    Tel. +49 (0)711 17-50326Fax +49 (0)711 17-52006E-Mail: kathrin.schnurr@daimler.com

    Globale Wirtschaftskommunikation Nutzfahrzeuge

  • | 7372 |

    Pres

    seko

    ntak

    te

    Ana Carolina Silvestre da CostaMercedes-Benz do Brasil Wirtschafts- und Produktkommunikation Nutzfahrzeuge

    Tel. +55 11-41737324 Fax +55 11-41737420Mobil +55 11-991701878 E-Mail: ana_carolina.costa@daimler.com

    Mario LaffitteLeitung Kommunikation Mercedes-Benz do Brasil

    Tel. +55 11-41737330 Fax +55 11-41737420Mobil +55 11-976478085 E-Mail: mario.laffitte@daimler.com

    KommunikationMercedes-Benz do Brasil

    Gerlinde SpiethMarket Relations

    Tel. +49 (0)711 17-30949Fax +49 (0)711 17-79032500E-Mail: gerlinde.spieth@daimler.com

    Heike MorellMarket Relations

    Tel. +49 (0)711 17-31590Fax +49 (0)711 17-79032500E-Mail: heike.morell@daimler.com

    Katja BottLeitung Kommunikation Forschung und Entwicklung Nutzfahrzeuge, Produktkommunikation Mercedes-Benz Transporter

    Tel. +49 (0)711 17-84020 Fax +49 (0)711 17-52030 E-Mail: katja.bott@daimler.com

    Kommunikation Forschung und Entwicklung Nutzfahrzeuge

    International Market Management und Market Relations

    Martin AdamKommunikation Forschung und Entwicklung Nutzfahrzeuge

    Tel. +49 (0)711 17-55510 Fax +49 (0)711 17-79038267 E-Mail: martin.adam@daimler.com

    Beate BeckMarket Relations

    Tel. +49 (0)711 17-49787 Fax +49 (0)711 17-51607 E-Mail: beate.beck@daimler.com

    Gabriele HellmannMarket Relations

    Tel. +49 (0)711 17-49786 Fax +49 (0)711 17-51607 E-Mail: gabriele.hellmann@daimler.com

    Georg BeuerleInternational Market Management und Market Relations

    Tel. +49 (0)711 17-83796Fax +49 (0)711 17-79064082E-Mail: georg.beuerle@daimler.com

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    Tlin SteinhuserUnternehmenskommunikationMercedes-Benz Trk A.S

    Tel. +90 212 867 37 26Fax +90 212 867 44 04E-Mail: tulin.steinhauser@daimler.com

    Kommunikation Mercedes-Benz Trk

    Ezgi YildizUnternehmenskommunikationMercedes-Benz Trk A.S.

    Tel. +90 212 867 37 27Fax +90 212 867 44 04E-Mail: ezgi.yildiz@daimler.com

    Pres

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    Shankar SrinivasUnternehmenskommunikationDaimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.

    Tel. +91 44-4599 6508 Fax +91 44-4285 3620 E-Mail: shankar.srinivas@daimler.com

    Florian LaudanLeitung KommunikationDaimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.

    Tel. +91 44-4599 6889 Fax +91 44-4285 3620 E-Mail: florian.laudan@daimler.com

    KommunikationDaimler India Commercial Vehicles Pvt. Ltd.

    David GirouxLeitung Unternehmenskommunikation und ffentlichkeitsarbeit Daimler Trucks North America LLC

    Tel. +1 503-745-6435Fax +1 503-745-5996E-Mail: david.giroux@daimler.com

    Tracy DarchiniMedia Relations ManagerDaimler Trucks North America LLC

    Tel. +1 503-745-7685Fax +1 503-745-5096E-Mail: tracy.darchini@daimler.com

    Kommunikation Daimler Trucks North America LLC

    Ran KoikeLeitung Unternehmenskommunikation Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

    Tel. +81 (0)44-330-7989Fax +81 (0)44-330-5830E-Mail: ran.koike@daimler.com

    Masato IchimuraUnternehmenskommunikationMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

    Tel. +81 (0)44-330-7811Fax +81 (0)44-330-5830E-Mail: masato.ichimura@daimler.com

    KommunikationMitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation

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